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奈季兰的希马岩画（Ḥimā Cultural Area），位于沙特西南部的干旱山区，处在阿拉伯半岛的一条古老商队路线上，包含了大量描绘狩猎、动植物以及生活方式的岩画，时间跨度长达7000年。
在这里安营扎寨的旅人和军队在不同时期留下了大量的岩画与铭文，一直延续到20世纪末，大部分都保持着原始状态。铭文用不同的文字书写，包括古南阿拉伯文、阿拉姆-纳巴泰文、南阿拉伯文、萨姆得克文、希腊文和阿拉伯文。该遗产区及其缓冲区还蕴藏着丰富的未发掘考古资源，包括石冢、石构、墓葬、石器及古井等。
此地亦是古代一条沙漠商队重要路线上已知的最古老收费站，这里的Hima Wells古井已有逾3000年历史，至今仍是淡水水源。
哈萨绿洲，变迁的文化景观（Al-Ahsa Oasis, an evolving Cultural Landscape），哈萨绿洲地处阿拉伯半岛东部，由花园、运河、泉眼、水井、排水湖，以及历史建筑、城市机构和考古遗址等一系列遗产组成。从留存至今的古堡、清真寺、水井、运河和其他水务系统可以看出，这里代表了海湾地区从新石器时代到现在持续人类定居的痕迹。这个世界上最大的绿洲拥有250万棵椰枣树。作为一处独特的地理文化景观，哈萨绿洲还是人类与环境相处的典范。秘鲁的绿洲
台北101大厦（Taipei 101）2004年建成，位于台湾台北市信义区，以中国人的吉祥数字8作为设计单元，每8层楼为一个结构单元，彼此接续、层层相叠，构筑整体。台北101大厦结构高度508米，取代吉隆坡双子塔的452米。楼顶高度448米，取代西尔斯大楼的442米。但是顶端高度508米，没有西尔斯大楼的529米高。台北101大楼从5楼直达89楼的室内观景台只需37秒，电梯攀升的速度为每分钟1010米，相当于时速60公里，是世界最快的电梯，其长度也是世界第一。台北101大厦街景
2010年1月4日，828米高的迪拜塔的建成，使得台北101退居世界第二高楼。位于沙特阿拉伯麦加的复合型建筑麦加皇家钟塔饭店于2012年完工，高度为601米，又使101大楼退居世界第三高楼。2016年3月12日，632米的上海中心大厦建成，使得台北101退居世界第四高楼。
为了因应高空强风及台风吹拂造成的摇晃，大楼内设置了调谐质块阻尼器，是在88至92楼挂置一个重达660吨直径5.5米的巨大钢球，利用摆动来减缓建筑物的晃动幅度。这也是全世界唯一开放游客观赏的阻尼器。中国最高楼
麦加大清真寺（Masjid al-Haram）是伊斯兰教第一大圣寺。又称禁寺。坐落于麦加城中心，是全世界穆斯林礼拜朝向的克尔白天房所在地。禁寺的整个建筑、墙壁、圆顶、台阶、通道都是用洁白大理石铺砌，骄阳之下光彩夺目，气势磅礴。入夜，千百盏水银灯把禁寺照耀得如同白昼，显得格外庄严、肃穆。精雕细刻25道大门和7座高92米的尖塔，还有6道小门，24米高的围墙将门和尖塔连接起来，6座塔分别耸立在3座主要大门的两侧，另一座塔则与直径为35米的圆顶毗邻。7座塔环绕圣寺有7座塔，象征一周的天数，巍峨高耸，为典型阿拉伯伊斯兰风格。全寺围墙西北长166米，东南长近170米，东北近110米，西南约111米。占地18万平方米。圣地只对穆斯林开放，非穆斯林一律谢绝入内，连记者也不例外。麦加皇家钟塔饭店
麦加（Mecca）之所以名震寰宇，是因为伊斯兰教创始人穆罕默德就诞生在这里。穆罕默德在麦加创立和传播伊斯兰教，由于遭到反对和迫害，在公元622年迁往麦地那，在麦地那决定把礼拜的方向朝向麦加，从此，世界各地穆斯林都朝向麦加作礼拜。突尼斯也有一个麦地那
麦加皇家钟塔饭店（Abraj Al Bait）位于沙特阿拉伯王国的伊斯兰教圣城麦加的复合型建筑。建筑高度601米，共120层。建筑整体于2004年开工，2012年建成，是世界第三高楼，仅次于迪拜塔（828m）和东京晴空塔（634m）。大钟塔建在麦加皇家钟塔饭店建筑群的顶端，最高处是用黄金制做的一弯新月。在饭店400米处安装有四面钟，每个表盘的直径达40米。面向禁寺一面的大钟，高80米，宽65米，比英国伦敦国会大厦顶上著名的大本钟大6倍。整个复合建物将拥有广达150万平方米的楼板面积，为全球之最。
皇家钟塔由德国和瑞士的工程师共同设计，整个工程预计耗资8亿美元。建筑该钟塔的主要目的是当作朝圣时期标准时间的校对之用。在建设皇家钟塔饭店时，为了使周边的环境与该建筑相协调，麦加市政府铲平了附近的一座山，毁坏了奥斯曼帝国时代留存下来的堡垒。批评者称其为“荒谬的建筑”及“大本钟的媚俗翻本”。
沙特阿拉伯石谷(玛甸沙勒)考古遗址（Al-Hijr Archaeological Site (Madâin Sâlih)）以前被称为黑格拉（Hegra），是约旦佩特拉城南部的纳巴泰文明保留下来的最大一处遗址。遗址上有保存完好的巨大坟墓，坟墓正面有纹饰，可以追溯到公元前1世纪到公元1世纪。石谷是纳巴泰文明独一无二的证明。该遗址上有111座巨大坟墓，其中94座都有纹饰，而且还有多处水井，它突现了纳巴泰文明的建筑成就和水力技术知识。
根据传说，此地因为位于南北交通的中继站而发展出高度的文明，显得相当热闹，但也因为繁荣而导致人心背离神的旨意，因此受诅咒而毁灭消失。这个传说替这座遗址添上了几分神秘而诡谲的独特色彩。《古兰经》记载的石谷就是这里。
德拉伊耶遗址的阿图赖夫区（At-Turaif District in ad-Dir'iyah）是沙特王朝的第一任首都所在地，始建于15世纪。这里仍然可以看到阿拉伯半岛中部特有的纳吉迪建筑风格。18世纪期间及19世纪初，随着政治和宗教的作用加强，阿图赖夫区的城堡成为了沙特王室临时权力中心，以及穆斯林宗教内部传播瓦哈比教派改革的中心。
德拉伊耶遗址的阿图赖夫区是沙特家族的发源地，该城建有许多清真寺，曾是默罕穆德传播教派的根据地，他在部落中推行逊尼派罕百里学派教法，大批宗教学者云集、学生纷至沓来。1818年，奥斯曼帝国驻埃及总督穆罕默德·阿里率军镇压瓦哈比教派运动，该城被摧毁。这一遗址包括了许多宫殿遗迹和一处在德拉伊耶绿洲边缘兴起的城市区域，具有重要的历史文化价值。该遗址是阿拉伯半岛中部纳吉迪建筑的完美见证。
沙特黑尔地区的岩石艺术（Rock Art in the Hail Region of Saudi Arabia）有两部分组成，一部分在朱拜（JUBBAH）的奥姆斯尼曼山山麓，另一部分在阿尔马尼奥（al-Manjor）及雷埃特（Raat）。奥姆斯尼曼山在沙漠里拔地而起，还有很多形态奇异的小山峰散落在沙漠里，那些神秘的岩画和铭文就藏在那些小山岩石上，没有导游带领恐怕很难找到。
据记载，这里曾是一座湖泊，为在这里生活的居民和动植物提供淡水资源，但是现在已经湖泊已经完全消失了，变成了一片沙漠。阿拉伯人的祖先曾在这里生活，并在岩石上留下了历史的印记，这些生动的岩画和碑文，记录了1万年前古人们的生活历史，为后人通过岩石上的画和铭文来探索历史提供了宝贵的资料。黑尔地区这些都是时针灌溉，这里更多：在这儿
吉达古城—通向麦加之门（Historic Jeddah, the Gate to Makkah）遗址位于红海东岸，始建于公元7世纪，是印度洋贸易之路将货物输往麦加的重要港口，同时还是穆斯林经海路赴麦加朝圣的必经之路。贸易与朝圣的双重作用使古城发展成为一座繁荣的多文化中心。风格独特的建筑包括19世纪晚期，商界名流借鉴红海海岸珊瑚建筑传统建造的塔式房屋，反映了贸易之路带来的影响和工艺风格。
1869年苏伊士运河开通后，这里是红海地区的贸易中心，林林总总的小商铺、传统的白石灰石墙壁和凸出的木结构窗棂建筑群构成吉达老城的独特景观。吉达古城的楼房一般为三、四层高、平顶，正门上部呈拱形或者尖拱形。门户则用木材制成，上面雕有沙特传统图案；建筑物外墙绝大部分涂成白色。
这些楼房最主要的特点是所有的窗户和阳台都用以木条拼成的屏风遮挡，没有玻璃。木拼图形随主人的经济状况而定，或繁或简。这种窗户既通风又遮光，又能保护主人的隐私；房屋的主人，特别是女主人可以自由地站在窗前向外眺望，而不必担心被外面的人看到。为了保护吉达地区这些独有的建筑物，沙特政府规定任何人不许私自拆毁，即使产权属于私人，并定期拨款分批进行修缮。
法赫德国王大桥（King Fahd Causeway）又名巴林跨海大桥，全长25公里。其中填海造堤部分10公里，架桥部分15公里，共由5座桥梁相连而成，中间的3号桥位于主航道上，留一个高28米跨度为150米的巨大船孔，供船舶通过。桥面有4条车道，两侧有人行道，每日可通行车辆3万辆，设计时速为100公里。
大桥位于波斯湾中的巴林湾，是连接巴林和沙特间的跨海公路大桥。大桥1981年开工，历时4年多，于1986年11月25日建成通车，从巴林首都麦纳麦通过大桥到沙特的胡拜尔市只要20分钟的车程，而过去乘轮渡则需要2小时。港珠澳跨海大桥